Заплатки, устойчивые к трещинам
Эти дорожные трещиностойкие полосы могут быть нанесены непосредственно на дорожное покрытие, устраняя недостатки традиционных методов нарезания канавок и заполнения трещин, а также предотвращая вторичное повреждение дорожного покрытия. Этот продукт подходит для обслуживания и строительства дорог различных категорий, отличается простотой установки, прочной адгезией, широким диапазоном рабочих температур, длительным сроком службы и надежной герметизацией трещин. Трещиностойкая полоса (также известная как противотрещинная полоса) состоит из полимерных материалов на основе асфальта, высокопрочной основы шины и термостойкой ткани, совместимой с асфальтом. Этот самоклеящийся продукт позволяет наносить его непосредственно на трещины, объединяя несколько существующих мер по предотвращению образования дорожных трещин в единую систему.
Введение
Растрескивание дорожного покрытия уже давно является глобальной технической проблемой при обслуживании дорожных покрытий, в основном подразделяясь на два типа: отражающие трещины, вызванные проблемами земляного полотна, и поверхностные трещины от слоев дорожного покрытия. Инновационная трещиностойкая лента нашей компании для автомагистралей эффективно решает эти проблемы, обеспечивая повышенную безопасность дорожного движения, долговечность, эстетическую привлекательность и комфорт. Клей наносится непосредственно на существующие дорожные покрытия, устраняя недостатки традиционных методов заполнения трещин канавками, которые рискуют привести к вторичному повреждению. Этот продукт подходит для проектов по обслуживанию автомагистралей различных классов, отличается простотой установки, прочной адгезией, широким диапазоном рабочих температур, длительным сроком службы и полной герметизацией трещин.
Основные характеристики трещиностойких полос (антитрещинных полос)
1. Изолирующая функция: При установке трещиностойкие полосы изолируют треснувшие слои поверхности от асфальта, предотвращая их прямой контакт с асфальтом. Хотя это снижает прочность сцепления между слоями основания и поверхностью, трещиностойкие полосы на полимерной основе обеспечивают эффективное сцепление между верхним и нижним слоями, совместно выдерживая нагрузку от транспортных средств, предотвращая относительное смещение и сохраняя целостность покрытия.
2. Функция подкрепления. Трещиностойкие полосы (также известные как полосы против трещин) обладают достаточной прочностью, чтобы выдерживать растягивающие напряжения от существующих трещин. Когда растягивающее напряжение трещины превышает предел прочности полосы, происходит деформация, позволяющая поверхностному слою начать нести растягивающее напряжение, передаваемое от полосы. Поверхностный слой эффективно поглощает все растягивающие напряжения, вызванные трещинами, служа механизмом армирования, повышающим прочность конструкций дорожного покрытия на растяжение.
3. Рассеивание энергии и буферный эффект. Будучи растяжимым материалом с низкой гибкостью при низких температурах, полимер в трещиностойких лентах создает эластичный слой между слоями асфальтобетонного покрытия. Этот эластичный слой рассеивает растягивающие напряжения трещин на более обширные области, тем самым снижая концентрацию напряжений в зонах трещин и частично поглощая энергию растяжения.
4. Водонепроницаемость и предотвращение просачивания. Полимер в трещиностойких полосах образует полноценный водонепроницаемый барьер, предотвращающий просачивание воды из дорожного покрытия в земляное полотно, сохраняя его прочность и предотвращая разрушение материала. При нанесении на асфальтобетонные покрытия эти полосы эффективно подавляют распространение трещин, демонстрируя как трещиностойкость, так и способность рассеивать энергию в практических инженерных приложениях.
Характеристики установки:
1. Выберите заплатки, устойчивые к трещинам, в соответствии с шириной трещины (шва) в дорожном покрытии: для трещин шириной менее 1–3 см используйте заплатки шириной 25 см и более;
2. Трещины размером 3–5 см требуют заплаток длиной не менее 33 см.
3. Для трещин шириной 5–19 мм тщательно очистите область, заполните щели герметиком, затем наклейте заплатки шириной 50 см и более.
4. Трещины (швы) и впадины шириной более 19 мм тщательно зачистить и заполнить цементным раствором, герметиком или асфальтовой смесью. Уплотните материал до первоначальной высоты, прежде чем наклеивать трещиностойкие полосы шириной 100 см.
5. При наличии трещин или углублений шириной более 50 мм сначала очистите поверхность, затем заполните цементным раствором или горячей асфальтовой смесью. Утрамбуйте материал до первоначальной высоты, прежде чем наносить трещиностойкие полосы шириной 100 см.
6. Трещины (швы) и углубления разной высоты следует выровнять.
Меры предосторожности:
⑴. Цементобетонные поверхности должны быть сухими перед началом работ. Избегайте работ на влажных основаниях, а также в дождливую/снежную погоду.
⑵. После укладки уплотните «трещиностойкие полосы» мешками с песком или резиновыми катками, чтобы предотвратить проникновение воды в их клеевую поверхность перед укладкой асфальтобетона. Если перед укладкой ожидается сильный дождь, нанесите герметик между обеими сторонами полос.
⑶. Строительные работы следует прекратить при температуре ниже 5°C.
⑷. Транспортным средствам запрещается совершать развороты на трещиностойких полосах во время укладки асфальтобетонного покрытия.
⑸. На уклонах более 5% ширина трещиностойких полос не должна превышать 330 мм. Незначительное проскальзывание при первичной укладке асфальтобетона требует немедленного устранения без ущерба для качества.
⑹.Общая толщина асфальтобетона должна быть не менее 6 см.
⑺. Если края трещиностойких полос имеют значительную разницу высоты (более 1 см) или множественные углубления, сначала выровняйте эти участки, чтобы предотвратить повреждение конструкции в результате обрушения под действием силы тяжести. В качестве выравнивающих материалов можно использовать эпоксидный раствор или асфальтобетонные смеси.
Визит к клиенту
Отзывы клиентов на Alibaba
